中国齿轮工 业行业发展状况

中国行业发展

1、状况
中国齿轮工业在“十五”期间得到了快速发展:2005年齿轮行业 的年产值由2000年的240亿元增加到683亿元,年复合增长率23.27%,已成为中国 件中规模最大的行业。就市场需求 与生产规模而言,中国齿轮行 业在全球排名已超过意大利,居世界第四位。
2006年,中国全部齿轮、传动和驱动 部件制造企业实现累计工业总产值102628183千元,比上年同期增长24.15%;实现累计产 品销售收入98238240千元,比上年同期增长24.37%;实现累计利润总额5665210千元,比上年同期增长26.85%。
2007年1-12月,中国全部齿轮、传动和驱动 部件制造企业实现累计工业总产值136542841千元,比上年同期增长30.96%;2008年1-10月,中国全部齿轮、传动和驱动 部件制造企业实现累计工业总产值144529138千元,比上年同期增长32.92%。
中国齿轮制 造业与发达国家相比还存在自主创新能力不足、新品开发慢、市场竞争无序、企业管理薄弱、信息化程度低、从业人员综 合素质有待提高等问题。现阶段齿轮 行业应通过市场竞争与整合,提高行业集中度,形成一批拥 有几十亿元、5亿元、1亿元资产的大、中、小规模企业;通过自主知 识产权产品设计开发,形成一批车辆(、)牵头企业,用牵头企业 的配套能力整合齿轮行业的能力与资源;实现专业化、网络化配套,形成大批有 特色的工艺、有特色的产 品和有快速反应能力的名牌企业;通过技改,实现现代化 齿轮制造企业转型。
“十一五”末期,中国齿轮制 造业年销售额可达到1300亿元,人均销售额上升到65万元/年,在世界行业 排名中达到世界第二。2006-2010年将新增设备10万台,即每年用于 新增设备投资约60亿元,新购机床2万台,每台平均单价30万元。到2010年,中国齿轮制 造业应有各类机床总数约40万台,其中数控机床10万台,数控化率25%(高于机械制 造全行业平均值17%)。

2、发展
中低档的齿 轮模具在国内大多都能生产,高端的齿轮 模具多依靠进口。国内专门做 齿轮模具的工厂不多,大都由齿轮 厂自己做齿轮模具,齿轮厂往往 设一个工段或一个车间来承担这项工作。这就致使国 内的齿轮模具产业发展难上加难。相关专家表示,要想促使我 国齿轮模具产业更好更快的发展,就必须从根 本上解决依赖问题,努力提高专业技术,以便更好的 服务于国内齿轮模具产业。
随着齿轮行 业竞争的不断加剧,大型齿轮企 业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内优秀的 齿轮生产企业愈来愈重视对行业市场的研究,特别是对企 业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此,一大批国内 优秀的齿轮品牌迅速崛起,逐渐成为齿 轮行业中的翘楚!
2011年,齿轮行业总 体销售额达到1780亿元人民币,同比增长23%;进口额虽还 远远高于出口额,但出口增速 则明显强于进口。
2012年齿轮行业 发展可能呈现“前低后高、中速增长”的态势。2012年四季度出 现的行业增长放缓的趋势将延续到今年。下半年,随着国家扩 大内需政策的逐步到位,战略性新兴 产业的发展以及国家“三基规划”的开始实施,必将提升现 代装备制造业,从而带动整 个齿轮行业新一轮的上升。预计齿轮行 业销售收入将增长10%以上,出口增幅或将达15%。

3、投资
齿轮及其齿 轮产品是机械装备的重要基础件,绝大部分机 械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。随着国民经 济的高速发展,全行业年销 售总额已突破千亿元,形成了企业多元并存、共同发展的行业格局。其中,龙头企业、骨干企业已 成为推动行业管理水平、产品技术质 量水平和自主创新能力提升的重要力量,为把我国从 齿轮制造大国建设成为齿轮制造强国做出了突出贡献。
根据( 中国齿轮行 业产销需求预测与转型升级分析报告)显示中国齿 轮传动行业在“十一五”期间得到了快速发展,2005-2010年中国齿轮 行业的工业总产值逐年增加,且同比增幅均在20%以上。2010年整个齿轮 产业实现工业总产值946.35亿元,齿轮全行业 市场需求超过1400亿元,世界排名第二。从规模和销 售额等各方面因素来看,齿轮产业已 然成为中国机械通用零部件基础件领域的“领军”级行业。中国已经成 为名副其实的世界齿轮制造大国。
2011年末,我国轴承、齿轮、传动和驱动 部件的制造工业企业达2319家,行业总资产达2483.16亿元,同比增长20.59 %。2011年,我国规模以上轴承、齿轮、传动和驱动 部件的制造工业企业实现主营业务收入达3144亿元,同比增长28.00 %;实现利润总额达230.4亿元,同比增长22.08 %。
2012年上半年,全国齿轮的产量达97.69万吨,同比增长 47.14%。2012年6月份,我国生产齿轮18万吨,同比增长50.18%。
中国处于工业化、市场化和城 镇化加快发展的时期,也处在消费 扩大和结构升级的时期,装备制造业 将迎来难得发展机遇,为齿轮的发 展提供巨大市场空间。“十二五”是我国齿轮 行业发展的黄金期,行业应加快朝“由大变强”的目标迈进。
 

发展格局

1、博弈
特别值得注意的是,少数国家挑 起的贸易保护主义,有可能引发 全球范围内的贸易保护。经济全球化 和贸易保护主义正处于博弈阶段,但总体趋势 是经济全球化。同时,后金融危机时代,人民币面临 着升值的巨大压力。这意味着进 出口格局将产生新的变化,更多的国际 产品将进入中国与国产品牌直接竞争。我国齿轮企 业必须要在竞争中走向成熟。未来的竞争 格局将是集团化趋势明显,行业集中度提高;国际大企业重心转移,纷纷加大对 中国等新兴市场的投入,国内竞争国际化加剧;国外企业越 来越重视中国元素,未来将专门 研发针对中国市场的产品。

2、技术变革
应采取有效措施,用信息技术 改造提升齿轮行业,改变我国齿 轮产品档次低和经济效益不高的状况。如使用自动化、智能化设备,降低成本和能源消耗;推动计算机 集成制造系统等在齿轮行业的应用,形成强大的 先进装备制造体系等。

3、大势所趋
截止到2012年底,齿轮行业年 销售收入约1600亿元,生产企业1000余家,规模以上企业约400余家,从业人员约30万人,是基础零部 件行业规模最大的分行业。经过20多年的不懈努力,我国已经成 为齿轮强国。
“十二五”期间我国齿 轮行业面临调整振兴、由大变强的 历史发展机遇,国内外市场竞争加剧,国内深层次 矛盾不可避免地会影响行业前进步伐,但推动行业 技术进步创新发展的基本力量不可逆转,全行业在转 型升级的进程中将以年均30%左右的增速 实现稳定发展。
随着全球一 体化的到来,关联度越来 越高的产业需要面对越来越多的共同课题,需要建立广泛的合作。而这种合作 已不再仅是提供产品这么简单。将从源头上 打破产业之间壁垒,以行业需求 为导向成为产业之间融合发展的新趋势。为达成通过 产业融合推动技术创新的目的,行业间应从技术、标准和法规、信息服务与 软科学研究、品牌推广等 方面全方位合作,合理利用双方的资源,进行前瞻性 产品的设计与开发,确保我国自 主创新技术的适用性和领先性。

4、变革
低碳化已成 为制造业发展的主题。随着越来越 多的国家做出低碳化承诺,节能减排将 是企业下一步技术发展的方向。行业也应抓 住低碳经济的机遇,提前介入混合动力、燃料电池、电机电子等 新能源技术的研究;进一步挖掘 传统能源的潜力,大力发展再 制造等技术,推动产业实 现绿色发展、循环发展。
 
 

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